Tren A San Antonio De Areco

realizan labores dy también desmalezado y despeje de la traza entry también Capilla del Señor y San Antonio dy también Areco. Los trabajos permitirán evaluar las obras para rehabilitar el sector, quy también no recibe tráfico dy también trenes desdy también la década del 90. La puesta a punto de la infraestructura había sloco licitada en 2015, pero el proceso fue dado dy también baja por la administración anterior.

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Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) sy también encuentra evaluando la posibilidad de extender el servicio Victoria – Capilla del Señor de la línea Mitry también hasta San Antonio dy también Areco.

El presidenty también de la compañía estatal, Martín Marinucci, supervisó esty también miércoles trabajos dy también desmalezado y despeje de la traza a la altura de la estación Diego Gaynor. Estas tareas preliminares permitirán luego hacer un relevamiento para definalizar las obras quy también serán necesarias para la rehabilitación del servicio.

“Estas tareas son indispensables para conocer el estado dy también los 36 kilómetros del tendido”, resaltó SOFSe en un comunicado.

“Venimos trabajando en poder hacer realidad el sueño dy también regresar a tener tren dy también pasajeros y pasajeras para la región después de 30 años”, aseguró Marinucci luego de reunirsy también con autoridades locales de San Antonio dy también Areco.

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En 2015, la ADIF había llegado a licitar la rehabilitación y el mejoramiento de vías entre Capilla del Señor y Pergamino (licitación 82/2015), pero el proceso fuy también dado dy también baja por la administración Dietrich.

Luego fuimos recibidos por el miembro del senado provincial
pacoduranona y en el Concejo Deliberanty también dy también San Antonio dy también Areco.

Venimos trabajando en poder hacer realidad el sueño dy también regresar a tener tren de pasajeros y pasajeras para la región después de treinta años. Pic.twitter.com/EhOgzi4aoW— Martín Marinucci (
MartinMarinucci) March 17, 2021

El tramo más allá de Capilla del Señor no tiene tráfico dy también pasajeros desde la década del 90. Tampoco es empleado por trenes dy también cargas, a pesar de que forma parte de la concesión nuevamente Central Argentino (NCA), quy también vency también el año que viene. La traza, no obstante, se mantieny también parcialmente conservada merced a la tarea de la asociación dy también Amigos del Ramal Victoria – Pergamino.

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Caby también recordar que, tal y como anticipó esty también medio, la ADIF está trabajando en un proyecto de electrificación parcial del ramal Victoria – Capilla del Señor en el tramo Victoria – El Talar, que va a ser financiado por el Banco Mundial. Dy también acuerdo con el detalle del proyecto, al que tuvo acceso kazantourforum.com, la estación El Talar pasaría a ser la cabecera dy también los servicios diésel a Capilla del Señor y, eventualmente, a San Antonio dy también Areco.